这只被封杀的兔子,有希望成为破壁人

时间:2021-09-07 01:23

本文摘要:最近快递圈发生了一件大事,被大家称为快递界拼多多的极兔速递被四通一达团结封杀。坦白说,若不是出了这件事,我一直以为快递界只有四通一达或者是只能容得下四通一达,究竟四通一达是一家。 那么极兔速递是什么来源?为什么会引起泰半个快递界的恼怒,导致试图团结封杀呢?我自己研究了下这只兔子的前世和今生,发现事情并没有那么简朴。早些时候,坊间就有传言称,极兔速递和拼多多关系很是的暧昧,甚至是说如胶似漆也不为过,被私下称之为拼多多系快递。 位置和某东的自营快递对等,是拼多多的专属快递。

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最近快递圈发生了一件大事,被大家称为快递界拼多多的极兔速递被"四通一达"团结封杀。坦白说,若不是出了这件事,我一直以为快递界只有四通一达或者是只能容得下四通一达,究竟四通一达是一家。

那么极兔速递是什么来源?为什么会引起泰半个快递界的恼怒,导致试图团结封杀呢?我自己研究了下这只兔子的前世和今生,发现事情并没有那么简朴。早些时候,坊间就有传言称,极兔速递和拼多多关系很是的暧昧,甚至是说如胶似漆也不为过,被私下称之为拼多多系快递。

位置和某东的自营快递对等,是拼多多的专属快递。可是拼多多和极兔均表现否认,极兔始终持中立职位,不站队。而且服务工具不仅仅是拼多多,在当当、苏宁等平台也均可使用。凭据天眼查数据来看,外貌上拼多多也和极兔并无任何交集,可是两者私交却颇深。

2015年8月,极兔速递在印尼建立,掌舵人为OPPO前印尼首创人兼CEO李杰,两年后,便成为当地龙头企业,日收件量达30万,在当地快递公司中排行第二。同年,进军马来西亚、越南等国,并取得不菲结果,然后一统东南亚各国,成为"速递之王",人送外号印尼顺丰。

最神奇的是,虽然现在极兔在海内市场被倾轧和打压,但在外洋却是阿里系的香饽饽,17年,阿里和极兔印尼互助,成为印尼版某宝的代言人和商务互助同伴。资本市场就是这么奇妙,你的土地,你可以是爸爸,可是我的土地,你连当孙子的资格都没有。今年三月份,极兔速递进入海内,从它进入开始,就已经被阿里系快递盯上了。

固然,有媒体冒充用户,询问极兔客服是否对接某宝平台,对方回应是没有,可是在商议中。某宝方也是回应称,菜鸟不支持极兔发货,在菜鸟平台无法获取极兔物流信息。

由此可知,一开始,极兔就没有被阿里系快递认可。其实这也很好明白,这么些年来,海内快递市场基本上已经被朋分洁净,每个平台都有自己的专属物流。好比说某东,很早之前就部署下了自营快递业务,某宝也是和四通一达关系匪浅。

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真正意义上谈得上是中立的,或许只剩下顺丰和邮政了,可是这两者也是各有是非,并非用户首选。顺丰价钱较高,邮政最大的诟病就是太慢,前者是不舍得用,后者是不乐意用。

所以,用户的选择又只剩下了四通一达。拼多多早些时候,董事长兼CEO黄峥在财报电话集会上披露称,2019年平台共计发生197亿个订单包裹,较上一年的111亿个订单包裹同比增长77%。

那么增长的这部门哪来的呢?和阿里抢来的。凭据国家邮政局数据显示,拼多多平台包裹量市场占比在逐年上升,预计2021年将到达33%,位居第二,占总量的三分之一。反观阿里系包裹量,综合占比在逐年下降,而且增幅缓慢,所以它开始慌了。双十一是个尴尬的时期,是电商平台竞争最猛烈的一个时间点,这个时候四通一达对极兔举事,确实是一个好时机。

极兔好用么?说实话,拼多多用户许多认为是欠好用。这两天,我一直在逛拼多多,经常看到类似这种昵称"不要发极兔快递",因为极兔快递真的一点也不快。

从各个社交平台用户反馈来看,极兔被喷的最多的就是速度太慢、丢件率高和配送服务差了。现在,四通一达又开始打压,使原本名声欠好的极兔越发的尴尬。拼多多为什么会选择极兔呢?一方面确实是在养成属于自己的物流服务,以免受制于人。

再有,其实拼多多和极兔更像是一对兄弟。拼多多掌门人黄峥,是步步高首创人挚友,也称得上是关门门生。极兔首创人李杰,也可以说是段永平的"十佳员工",虽然人在印尼,可是深受段永平器重。

这次李杰带极兔进入海内市场,并联手拼多多,或许背后就有段永平的牵线搭桥。可是,配送体系好建,最后一公里服务却很难。而这次,四通一达卡的就是极兔的最后一公里。在四通一达的"封杀"说明中,封杀项就是克制区域营业点揽收(署理)极兔包裹。

这对极兔来说,是一场灾难,同时也是一场机缘。通过菜鸟驿站app我们发现,其实是无法查询并领取极兔包裹的,这也是和当初两方客服说法一致。

而且,查询效果应该是禁绝确的,JT包裹导向是龙邦,现在来讲,查询方式只有官方渠道。这就是四通一达所谓的封杀方式了,社区驿站不接受极兔包裹,这样在短时间内的配送和周转对极兔来说都是一件难事。劣势或许也也能成为优势,乐成都是被倒逼出来的,如果在双十一期间,拼多多极兔能调整计谋,或许能反超四通一达,从而稳定职位。

其实这也并不是一件容易事,最后一公里配送方式一般只有三种,送货上门、驿站自提和储物柜。很显着,在社区呢,现在对极兔来说驿站自提已经极端的不现实了。另外,自建驿站性价比太低,在乡镇还好,可以一镇一个,可是在社区就不实际了。

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最后,可选的就是送货上门和储物柜存放。现在主流储物柜为丰巢,起初为顺丰牵头,与通达系共建,后京东也入围并买通讯息举行存放。所以,极兔或许可加入或者是自行打造储物柜,固然这也不是短时间内就能完成的。

我更倾向于他们选择社区内提供送货上门,或者是提供指定所在存放功效。究竟竞争自己就是烧钱的事情,而且根据划定来说,快递包裹理应是送货上门,或者是取得用户同意后,在定点存放。而驿站的泛起,完全是因为用户的妥协和市场的垄断,才泛起的局势。

现在,极兔破壁的时机来了,双十一期间,如果它能真正的完成最后一公里配送,或许大家对这只兔子的看法会改变。


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